<dfn id="pzbrp"></dfn>
<ruby id="pzbrp"></ruby>
<video id="pzbrp"></video>

    <p id="pzbrp"></p>
    <nobr id="pzbrp"></nobr>

    <noframes id="pzbrp"><sub id="pzbrp"></sub>

      <rp id="pzbrp"></rp><listing id="pzbrp"><sub id="pzbrp"></sub></listing>

      <p id="pzbrp"></p>

      液壓油高溫工作時需要采取的措施及設計

      2020-09-03 09:59:56 液壓泵站設計 1055

          今天,普朗特液壓扳手為大家分享一篇關于高溫液壓泵站的設計,會設計到液壓油高溫工作室需要采取的措施及相關設計,比如到達120攝氏度的時候。

          高溫型泵站作為電液伺服系統動力源,為系統提供壓力、流量、溫度可控的液壓油。該泵站可以模擬飛機上液壓系統特性,可為飛控系統的主、尾槳舵機提供雙路液壓動力,該泵站具備遠程壓力、流量和溫度的可調可控,同時能模擬單系統失效、壓力脈動等故障,檢測飛控系統應對故 障的能力。液壓工作介質工作時,高溫作為其常見的一種故障模式。在設計高溫型泵站時,液壓系統各成部件需要耐120~C的高溫要求。

          液壓原理圖

      液壓油高溫工作時需要采取的措施及設計


      該液壓系統設置了兩臺泵。 一臺排量可調的常溫型泵,用于常溫下使用,以達到節約能源的效果;另一臺為高溫型泵,為定量泵,用于高溫下使用。兩泵輸出油液通過梭閥進行比較,防止工作泵 向非工作泵倒灌。在工作油路上,設計了三路閥或閥組,可以實現壓力的調節,故障壓力曲線的模擬、壓力的脈沖、軟啟動、 軟卸荷等功能。

      另外設計了蓄能器、高壓油濾等常規液壓件,需要選擇耐高溫型的產品 。


          1、工作介質的選擇

          此例中,選擇美標航空油MIL—PRF83282液壓油 。該液壓油閃點160~C ,具有良好的抗剪切安性;在120℃下長期工作,不會出現油液氧化,且與氟橡膠等高溫密封圈相容。

          2、密封的設計

          油液處于高溫時,會對丁腈橡膠產生較大的影響,可能會發生滲油等故障,且橡膠老化嚴重。為提高系統的可靠性與壽命,應盡量使用硬密封的密封 方法 。使用紫銅墊進行密封時, 紫銅墊宜退火使用。接頭與閥塊的螺紋與密封端面 的垂直度要嚴格控制, 兩密封端面的表面粗糙度上限應在1.6um以上。軟密封處選用0形圈時,使用氟橡膠材質。

          3、對溫度的控制

          對溫度的控制是基于通過加熱器 (或溢流發熱)、冷卻器對油箱內溫度傳感器的反饋信號的自動控制 。

          例如:假定工作溫度設定為120~C 。當溫度小于115 ℃時,加熱器(或溢流發熱)自動開啟使其升至120~C 停止;當溫度大于125~C 時,冷卻器自動開啟使其降至 120℃停止;在實際使用中,考慮到高溫工作時,開啟的泵為定量泵, 故可以利用定量泵發熱的原理進行油液加熱,同時還可 以使系統內的液壓油充分循環,使之充分加熱。此例中, 泵站為移動式設計,故冷卻裝置選擇為風式冷卻器。 因需對溫度的嚴格控制(120±5"C),且溫度控制具有嚴重的滯后性,風式冷卻器的冷卻功率應按常規設計的3-4倍進行設計選擇,以保 證其可調 、可控.

          4、泵 閥的選擇

          泵是液壓系統的核心。國內外變量柱塞泵很難滿足120~C 高溫下達到21Mpa的要求。本次高溫泵選擇國內某廠家A2F定量柱塞泵。其技術參數表面,該泵在油液為IOCST 的運動粘度下,壓力 仍可至24-25Mpa。因為定量泵 ,故 油箱加熱時,可以空載加壓,作為溢流發熱對油液進行加熱。 實踐表明,此種加熱方式比傳統加熱更 快 。

          5、電氣控制

          因此例中,電氣控制箱與液壓泵站一體設計,要求系統高溫工作時,電氣元件能夠不受高溫影響,正常運行 。

          高溫型泵的柱塞間隙較小, 驅動負載較大,故電機的啟動繼電器應滿足大電流的使用要求,推薦 1.5-2 倍的設計規格。

          高溫型泵與電機相連時,要嚴格控二者之間的同軸度,應控制在0.05mm以內;聯軸器可以選用膜 片式 聯軸器 ,因為全部為金屬構造,故耐高溫至數百攝氏度。電氣控制箱應設計為夾層,夾層內放置夾布木板,以隔 絕系 統的熱 量;同時 電控箱 應設置對外排氣風扇,保持空氣與外部流通。

          6、其余設計要點

          對常規泵站的電機減震墊、可曲撓接頭、外噴漆、液壓軟管等,必須按耐高溫制作、選型:加熱器是易損件,設計時要考慮維修性;高溫型泵站不宜采用常規液位繼電器,因為磁鐵高溫時會失效,建議通過采集油箱底部壓力來檢測液位高度;各類傳感器以采用檢測頭與放大器分體式的結構設計,以保護電氣元件;

          高溫型液壓泵站的設計,比常規的泵站設計考慮的因素更多,這需要對每一個零部件進行高溫校核。對溫度的控制,需要更強大的制冷、加熱方式,來提高溫度的可控性。

          本文簡要的提出了高溫型泵站設計時,需要著重考慮的問題,以及面對液壓油高溫工作時需要采取的措施,對高溫泵站的設計工作提供很好的參考。

          更多關于液壓泵站的產品知識,請參考我們液壓扳手網址:http://www.mmoaxis.com/product/list-yeyabengzhan.html






      電話咨詢
      產品中心
      售后服務
      90岁老太毛茸茸